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合肥地铁5号线北二环路站东西向交通放行 放行后将缓解附近交通压力

2018年05月30日 来源:江淮晨报 浏览次数:
核心提示:5号线北二环路站东西向交通放行;3号线已打通35条单线隧道;南淝河路下穿龙川路隧道顶板浇筑完成……记者从建设部门获悉,一批大建设重点项目有了新进展。值得期待的是,南二环与金寨路交口节点改造拟明年开工。

5号线北二环路站东西向交通放行;3号线已打通35条单线隧道;南淝河路下穿龙川路隧道顶板浇筑完成……记者从建设部门获悉,一批大建设重点项目有了新进展。值得期待的是,南二环与金寨路交口节点改造拟明年开工。

轨道交通 5号线北二环路站东西向交通放行

5号线北二环路站,位于蒙城路与北二环路交口处。北二环路站逆作顶板施工于2017年11月正式开始,施工期间,为保障交通通行,先后四次进行了交通导改。合肥城市轨道交通公司透露,经过6个月的建设,目前已经顺利完成该节点任务目标。“交口东西方向交通顺利放行,大大缓解了北二环路交通压力。”

目前,5号线24座车站进入主体结构施工(含官塘出入段线、停车场出入场线),已有3座车站完成主体结构封顶。全线33台盾构机,已有10台盾构机下井,8台盾构机进行掘进施工,累计推进1474环。其中,首段盾构区间贵阳路站~成都路站左线顺利实现贯通。

此外,3号线全线33座车站中,已有28座地下车站和4座高架车站完成主体结构封顶;全线56条单线隧道已有35条单线隧道顺利贯通。4号线23座车站开始主体结构施工(含科学城出入段线、天翠明挖区间),已有1座车站完成主体结构封顶;目前已有7台盾构机下井,其中5台盾构机顺利始发掘进。

南淝河路 下穿龙川路隧道顶板浇筑完成

城市主干道南淝河路升级改造工程,从东二环路起步至长春街,全长约5.42公里,该工程的高架段接郎溪路立交,上跨祁门路、下穿龙川路,再上跨高铁路后接地面主辅,往南下穿高铁南环线、合福客专,下穿绕城高速后至长春街。该工程于2016年6月下旬开工建设。

近日,随着最后一车混凝土的顺利浇筑,宣告南淝河路工程龙川路下穿隧道顶板浇筑顺利完成,比工期计划提前3天全部完成。龙川路下穿位于南淝河路与龙川路交口处,设计为南淝河路下穿龙川路,双向6车道,全长约462米。这个下穿制约南淝河路早日实现全线贯通的关键一环。

合肥市重点局相关人士透露,更早前开工南淝河路(周谷堆路~东二环)工程也有新的进展。其中,周谷堆路到铜陵路段本月将完成东侧辅道、人行道,西侧辅道待10kv供电杆线迁移后完成;甘棠苑至东二环段本月完成东侧辅道、人行道施工;铜陵路至甘棠苑段要待110kv供电终期入地完成后一个月内,完成东侧辅道、人行道施工。

南二环 与金寨路交口节点改造拟明年开工

南北走向的主干道金寨路,与东西走向的主干道南二环路(东流路)在地面形成“十”字交叉。目前,这个道路交口交通拥堵十分严重,尤其是在工作日早晚高峰期。这里已经成为驾驶员眼中的一个大堵点。近年来,呼吁尽快对此进行改造的声音一直不断。近日,有市民咨询,该节点何时启动改造?

对此,合肥市重点局给予了答复。最新答复称,南二环与金寨路节点改造在合肥市畅通二环(东至路~宿松路)工程范围内,为合肥市2018~2020年大建设计划项目。目前,该节点改造工程处于前期设计阶段,项目方案结合南二环与合作化路、宿松路、宁国路节点等改造方案综合考虑,计划2019年开工建设。


责任编辑:实习编辑008
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