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从肥西将能直达池州长江公路大桥 合肥人自驾到枞阳及沿江区域更方便

2018年05月02日 来源:合肥晚报 浏览次数:
核心提示:未来,合肥人自驾到枞阳及沿江区域将更方便。记者从建设部门获悉,五一前德州至上饶高速公路合肥至枞阳段总承包工程正式进入相关招标阶段,这条国家高速新建段在合肥境内起自肥西,顺接池州长江公路大桥接线,形成一条穿越南北方向的快速大通道。

未来,合肥人自驾到枞阳及沿江区域将更方便。记者从建设部门获悉,五一前德州至上饶高速公路合肥至枞阳段总承包工程正式进入相关招标阶段,这条国家高速新建段在合肥境内起自肥西,顺接池州长江公路大桥接线,形成一条穿越南北方向的快速大通道。

德上高速合肥至枞阳段工程招标

德州至上饶高速公路是《国家公路网规划(2013-2030)》中新增的一条国家高速,是北京至台北高速公路(放射线,G3)的并行线,在安徽省境内路段也是“四纵八横”高速公路网中“纵三”济南至祁门高速公路。

项目线路起自肥西县高店乡葛代郢附近,顺接G3W德州至上饶高速公路淮南至合肥段,经合肥市肥西县、六安市舒城县、安庆市桐城市、铜陵市枞阳县,至终点枞阳县会宫镇程家老屋附近,顺接池州长江公路大桥接线起点,全长134.143km。

全线设互通立交10处(2处预留),其中枢纽型互通2处:吕亭南枢纽、浮山北枢纽(预留)。服务型互通8处:铭传互通、山南互通、舒城西互通、汤池互通、吕亭互通、孔城互通、浮山互通、江夏互通(预留)。设匝道收费站7处,服务区3处,养护工区3处,管理分中心1处等配套设施。

全线采用双向四车道高速公路标准建设。全封闭、全立交,设计标准为沥青混凝土路面,设计速度为120公里/小时。其中整体式路基段采用双向4车道,路基宽26.0米。分离式路基分两类,龙眠山隧道采用双向4车道,分离式路基宽13.25米;下穿合武高铁及合安客专段采用双向8车道,分离式路基宽20.75米。

合安高速改扩建拟2019年年底完成

记者还从公路建设部门获悉,正在推进的合安高速改扩建工程迎来重要节点,03标上跨二军路工程即将展开施工,因二军路车流量大,该处上跨桥是斜交,施工工艺复杂,施工时间长,涉路工程施工对二军路车辆通行影响很大。因此,合安高速改扩建上跨桥计划与二军路改建同时施工,以缩短施工工期,减少对二军路通行车辆干扰。

合安高速改扩建项目全长约51.1公里,起自合肥市滨湖新区京台高速方兴大道互通,北接已扩建完成双向8车道的京台高速小西冲至方兴大道段,向南经严店、杭埠、金牛、万山,止于京台高速马堰互通。车辆至此,往东南方向可驶入京台高速庐铜段,往西南方向可续行合安高速。

这段路建成通车后,设计车速为120公里/小时,从合肥驾车往南将实现八车道高速公路贯通,将有效改善节假日车流通而不畅的情况,项目拟于2019年年底建成。


责任编辑:实习编辑008
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