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地铁大东门站将新建两大出入口及下沉广场

2017年07月24日 来源:合肥晚报 浏览次数:
核心提示:未来,市民乘坐地铁来到大东门后,可以走新的出口,避开拥挤人流,还能顺带逛一逛附近的下沉广场。

未来,市民乘坐地铁来到大东门后,可以走新的出口,避开拥挤人流,还能顺带逛一逛附近的下沉广场。记者从合肥公共资源交易中心获悉,轨道1号线一期工程大东门站7、8号出入口及下沉广场工程开始招标,作为老城商业枢纽的大东门出行将变得更加四通八达。

新建7、8号出入口紧邻古井假日酒店

大东门站是合肥市轨道交通1号线与2号线的换乘站,两站斜交呈“T”形换乘,1号线车站在下,为地下四层盖挖逆作施工的车站,2号线车站在上,为地下三层盖挖逆作施工的车站,两站同期实施。目前,大东门站已经建成开放的共有4个出入口,分布在淮河路桥东端,南北各设一个出入口,在古井大酒店的南侧和东侧,也各有一个出入口。

本次新建的7、8号出入口位于2号线车站东侧,与5号风道相邻,出入口西侧为古井假日酒店,出入口距离古井假日酒店约为15.3米,出入口主体为双层单跨结构。由于出入口及风道基坑周边管线在前期配合阶段已改移,7、8号出入口采用明挖法施工,下沉广场位于7、8号口北侧,结构为全地下2层现浇钢筋混凝土框架结构,基坑普遍开挖深度约11.35米,项目概算为3502.12万元,该下沉广场有望成为一个观景点。

寿春路沿线地下空间或将开发利用

已经投入运营的地铁大东门站,是1号线和2号线唯一交会的地方,随着2号线的今年建成,未来将有更多的乘客在站内实现换乘。可以预料,大东门区域今后将成为人流和车流集中地,交通压力会不断增大。为此,相关部门还在谋划科学的地下空间并综合利用,争取为合肥破解闹市区交通顽疾,进行地下区域价值开发,打造值得借鉴的样板。

根据大东门区域地下空间利用工程规划设想,为缓解未来轨道1、2号线开通后给大东门区域带来的交通压力,拟在瑶海区长江东路和胜利路交口东侧结合1、2号线对寿春路地下空间进行利用。项目实施范围为寿春路、长江东路、古井假日酒店东侧、金利银路大酒店及五岔路口区域,地下建筑将衔接旅游学校地块、坝上街地块等区域。

大东门地下空间利用项目初定为全地下二层建筑,其中包括商铺和公共走廊,可以形成一条地下商业街,此外还设置了公共停车区域。大东门区域地下空间按计划通过建设地下综合体和下沉式广场,从而解决该区域交通换乘、行人过街、周边地块互联、地下停车场互通、商业配套以及市民公共休闲和市政公用设施配套等问题。


责任编辑:陈美
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