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五里墩立交由北向南变三车道 交通优化拥堵将缓解

2017年05月14日 来源:合肥在线 浏览次数:
核心提示:近日,蜀山交警通过调整车道两侧宽度和设置可变车道,五里墩立交及合作化路区域的通行效率被大大提高。

近日,蜀山交警通过调整车道两侧宽度和设置可变车道,五里墩立交及合作化路区域的通行效率被大大提高。

五里墩立交由北向南方向变成了三车道

五里墩立交桥南北方向车道桥面总宽度16米,中心护栏设置在桥面的物理中心线上,每股车道宽度2.8米左右。据交警部门统计发现,由北向南方向通行车辆众多,还有公交车等大型车辆需要通过,由南向北方向车辆明显较少,按照车流量比较,由北向南方向车道就显得较窄,也是造成这里拥堵的原因之一。

交警部门经过前期详细摸排和讨论后决定,将五里墩立交桥南北方向车道的中心护栏整体向东平移一米,由北向南方向变成了三车道,由南向北方向则变成两车道,此举极大提升了西一环由北向南方向车辆通行效率。

通过这一措施,调整之前西一环每分钟由北向南上五里墩立交桥车辆数约为70辆左右,调整后则变成了90辆左右,整体通行效率提升了20%左右。五里墩立交桥这一“堵点”得到缓解,西一环整体通行效率也得到了提高。

科技馆附近 可变车道缓解“潮汐拥堵”

在提高五里墩立交南北方向通行效率的同时,合作化路与黄山路交口通过设置可变车道之后,交通环境也得到了优化。

据了解,合作化路与黄山路交口作为主干道,由北向南方向交通高峰期和平峰期的车流量相差巨大,早高峰由北向南方向车流量大。加上公交车线路多,周边有很多学校,现有的两条直行车道无法满足通行需求,早高峰排队较长,容易出现拥堵。

为此,交警蜀山大队在该路口交通导流改造中采取了可变车道的方式,对路口进行了交通组织优化。

可变车道位于该路口由北向南方向一侧,因为这个路口早高峰时由北向南直行的车流量比较大,设置可变车道在早高峰期间增加一条直行车道,可以缓解该路口潮汐拥堵现象比较严重的情况。驾驶人在驶入可变车道后,要注意观察上方的LED指示牌,按照指示牌指示选择需行驶的车道,避免违反交通规则。

下一步,交警蜀山大队还将逐个梳理道路拥堵点,分析具体拥堵原因,从规划、设计、建设和管理等不同层次制定具体的交通组织优化实施方案,全面提高道路通行效率,方便群众出行。


责任编辑:朱超
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