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合肥市轨道交通2号线首列车顺利抵达车辆段 计划今年内运营

2017年02月16日 来源:合肥热线 浏览次数:
核心提示:2月16日,合肥市轨道交通2号线首列车顺利抵达蜀山车辆段,这标志着轨道2号线蜀山车辆段接车工作正式展开。继轨道1号线于去年底开通运营后,合肥市轨道2号线去年11月实现全线洞通,目前已进入设备安装阶段,计划将在今年内投入运营。届时,市区十字形线路骨架将按期建成开通,广大市民、乘客将享受到更为安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。
 

合肥热线讯 2月16日,合肥市轨道交通2号线首列车顺利抵达蜀山车辆段,这标志着轨道2号线蜀山车辆段接车工作正式展开。继轨道1号线于去年底开通运营后,合肥市轨道2号线去年11月实现全线洞通,目前已进入设备安装阶段,计划将在今年内投入运营。届时,市区十字形线路骨架将按期建成开通,广大市民、乘客将享受到更为安全、优质、高效、便捷、环保的轨道交通出行服务。

轨道交通2号线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设,为东西向横贯市区的径向线,其西起长宁大道站,东至大众路站,设计全长27.764km,全线为地下线,共设车站24座,全部为地下车站,含换乘站6座。

 

2号线电客车采用4动2拖6辆编组的B型车,全部车辆采用交流传动和控制技术,直流1500伏架空接触网受电。初期配置电客车28列共计168辆车,设计最高时速为80公里。与1号线列车主打红色调相比,2号线吹起蓝色清新风。列车车体主色调为蓝色,整车蓝白相间,极具亲和力和视觉美感,与已开通运行的以红色为主色调的轨道1号线交相呼应。

 

据介绍,轨道2号线电客车按照轻量化、低噪音、高防火要求设计和制造,采用B型“鼓型车”铝合金4动2拖制式,全焊接车体,车宽为2880毫米,比传统的B型车宽80毫米,载客量更大。其车体材料将使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先进的摩擦搅拌焊方式,车体具有高平整度与高强度;空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置,可以有效的杀灭病毒和细菌;照明系统全部采用国内先进的LED光源,节能环保,使用寿命长;车门上方将设置28寸彩色LCD显示屏,可随时为乘客提供车辆线路、换乘以及站点等信息。此外,2号线电客车内装扶手为铝扶手,抓扶舒适感更为显著。(檀勇 杨娜)


责任编辑:杨娜
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